Датчик положения коленчатого вала (г. Пенза)

Применение на автомобилях семейства ВАЗ с электронной системой впрыска топлива и выпуска после 2002 года.

Установлен на крышке масляного насоса. Он выдаёт контроллеру информацию об угловом положении коленчатого вала и моменте прохождения поршнями 1-го и 4-го цилиндров ВМТ. Данный датчик индуктивного типа, реагирует на прохождение зубьев задающего диска на шкиве привода генератора вблизи своего сердечника (наконечника датчика). Зубья расположены на диске с интервалом 6^о. Установочный зазор между сердечником и зубьями должен находиться в пределах 1+-0,4 мм.

Задающий диск объединён со шкивом привода генератора и представляет собой зубчатое колесо с 60 зубьями расположенными на его периферии. Для синхронизации два зуба отсутствуют. При совмещении середины первого зуба зубчатого сектора диска после "длинной" впадины, образованой пропущеными зубьями с осью датчика положения коленчатого вала, вал двигателя находится в положении 114^о (19 зубьев) до верхней мёртвой точки 1-го и 4-го цилиндров.

При вращении задающего диска изменяется магнитный поток в магнитопроводе датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока в его обмотке. Контроллер определяе положение и частоту вращения коленчатого вала по количеству и частоте следования этих импульсов и расчитывает фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушкой зажигания.